250-tonnine hüdrauliline mitmeteljeline haagis

Meie ettevõte on spetsialiseerunud 250-tonniste hüdrauliliste mitmeteljeliste haagiste pakkumisele ja omab tugevaid tootmisvõimalusi moodultransporterite valdkonnas, mis on võimelised tootma moodultransportereid, sealhulgas 6-telg, 7-telg, {{4 }}telg, 9-telg, 10-telg, 12-telg ja muud mudelid. Lisaks oleme pühendunud oma klientide individuaalsete vajaduste rahuldamisele, pakkudes kohandatud teenuseid tagamaks, et iga haagis vastaks täpselt kliendi konkreetsetele transpordinõuetele.

Meie mitmeteljelised haagised on projekteeritud maksimaalse kandevõimega kuni 40 tonni telje kohta, mis tähendab, et telgede arvu kasvades suureneb oluliselt ka moodulhaagise üldine kandevõime. Rohkem telge ei anna mitte ainult suuremat kandevõimet, vaid suurendab ka sõiduki stabiilsust ja sõiduohutust.

Neid mitmeteljelisi moodulhaagiseid kasutatakse sageli paljudes tööstusharudes, kus on vaja transportida suuri seadmeid ja raskesti lahtivõetavaid kaupu, näiteks keemiatööstuses, elektrijaamade ehituses, ehituses ja terasetööstuses. Nendes valdkondades on meie haagised oma suurepärase kandevõime ja paindliku moodulkonstruktsiooniga edukalt lahendanud palju keerulisi ja raskeid transpordiprobleeme ning pälvinud klientidelt kõrget kiitust ja usaldust.

Tehnilised andmed

Nimi: 250-tonnine raskeveokite hüdraulilise teljega veok

Eesmärk: suurte ja raskete kaupade vedu

Maksimaalne kandevõime: 250 tonni

Rehvid: kolmnurk, topelttäht või Bridgestone valikuline

Telg: 12-telg

Vedrustuse tüüp: hüdrauliline tõste ja juhtimine

Tugijalad: eesmised ja tagumised hüdraulilised tugisilindrid

Veotiisli tihvt: 2.00 või 3.5-tolline polt-tüüpi veotiisl

Raskeveokite hüdraulilise telgveoki jõudlus on klientidele väga oluline, seega on roolimis- ja juhtimisfunktsioonid disainis olulisel kohal. Veojõuallikas ja paigaldatud hüdrosüsteem on kombineeritud, et tagada kaupade liigutamisel kiirem sõidukiirus. Moodulhaagised kiirema reageerimisega juhtimisel ja tõstmisel. Need on hästi sünkroniseeritud ja varustatud kiirema reduktsiooniastmega, et tagada suurem liikumapanev jõud.

Tavaliselt testime peale-, maha-, raske- ja ülekoormusi erinevatel alustel. Seda tehakse raskeveokite hüdraulilise teljega tõstuki jõudluse täiustamiseks ja sobilikuks muutmiseks maailma eri piirkondadesse.