Modulaarne kombineeritud hüdrauliline haagis

1. Vedrustussilinder

2. Polt

3. Positsioneerimistihvt

4. Tasapinnaline laager

5. Liigendlaager

6,7 vertikaalne võll

8. Vedrustuse vertikaalvõll

9. Tasakaalustusvars

Peamised eelised on järgmised:

1. realiseerige raami kolmepunktitugi, nii et ratta teljekoormus oleks ühtlane.

2. nõlvadel ja kaldteedel saab reguleerida raami horisontaalset asendit.

3. raami lastiplatvormi saab teatud iselaadimise ja mahalaadimise saavutamiseks tõsta.

4. Suure koormaga parkimisel võib tala rehvide mahalaadimiseks maapinnale kukkuda.

5. telg ja rehv on eraldi tõstetavad, mis on mugav hoolduseks ja rehvivahetuseks.

3. Teljesõlme pöörlemine

Teljeosa koosneb telje korpusest, rattarummust, veljest, rehvist, laagrist, pidurist, piduri õhukambrist, reguleerimiskomponentidest, nagu hoovad. Vaatapilt (2)

Ratta võll on paigaldatud vedrustuse tasakaalustushoova kahvlile ja rattad on kaherattalised, kinnitatud võlli korpuse külge mutritega.

Igale võllile on paigaldatud neli õhkrehvi, rehvid on kõrgsurve terastraadist rehvid ja spetsifikatsioonid on 215/75R17,5, rõhk on 10 baari ja telg võib külgsuunas ümber vedrustuse tasakaalustusvarre pöörata, et kohandada ebatasased teekatted.

Iga rattatelg on varustatud rattapiduriga, mis ühendatakse sillaäärikuga ülitugevate poltidega.

Seejärel on nukkvõll varustatud reguleerimishoovaga, mis saab reguleerida vastastikust asendit, ja on ühendatud piduri õhukambriga. Kui suruõhk siseneb piduriõhukambrisse, surub selle tõukurvarras reguleerimishooba nurga all pöörlema, nii et nukkvõlli käitatakse ja kabja ketas laieneb pidurdamiseks ja ratas peatub.

pilt (2)

1. Pidurikomplekt

2. Piduri rumm

3. Laager HM218210

4. Rattarumm

5. Võlli korpus

6. Laager 33213

7. Tolmukork

8. Rehvipolt

9. Rehvide kokkupanek

4. Roolikangi süsteem

Roolisüsteem koosneb pikisuunalistest roolivarrastest, roolivarrastest, roolivardadest, roolivarda liigenditest, kuullaagritest, rooli tugivõllidest

Roolitugivõll on paigaldatud raami keskmisele talale ja rooliliigutuse teostab esitalal olev pöördvanker, mis juhib rooli tugivõllil oleva roolihoova läbi pikisuunalise tugivarda. Roolihooba saab moodulite vahel täielikult vahetada. . Erinevad auguasendid on ühendatud, et iga vedrustust eraldi juhtida läbi põikisuunalise ühendusvarda, nii et iga ratta telge saab vastavalt pöördenurga suhtele teatud nurga all pöörata. Roolivarras ja roolihoob on ühendatud kuulliigendi laagritega, nii et raami iga vedrustuse deformatsioon koormaga sõidu ajal ja paigaldusest tingitud viga ei mõjuta roolisüsteemi liikumist. Roolivarda kaks otsa on vastavalt vasak- ja parempoolsed keermed, mis on ühendatud vasaku ja parema varda liigenditega, nii et roolivarda pikkust saab reguleerida.

5. Hüdraulikasüsteem

Hüdraulikasüsteem koosneb kahest osast, vedrustuse hüdrosüsteemist ja rooli hüdrosüsteemist, mis on üksteisest sõltumatud.

Vedrustushüdraulikasüsteemi hüdrovoolik on varustatud vooliku purunemise kiirsulguva kaitseklapiga, mis suudab hästi kaitsta süsteemi õlirõhku konstantse ja tugipunkti kukkumise eest. Hüdraulika juhtpuldi saab paigutada sõiduki ette või taha. Mõistke tõste- ja juhtimisfunktsioonide lülitit ja ümberlülitamist. Vedrustuse hüdrosüsteemi nimitöörõhk on 25 MPa, mis talub lühikese aja jooksul 30 MPa. Roolisüsteem on hüdrauliline tasapinnaline ühendusmehhanism. Rooli hüdrosüsteemi reguleerimise ja ühendusvarraste mõistliku paigutuse kaudu võib pöörderaadius saavutada minimaalse väärtuse. Roolihüdraulikasüsteemi nimitöörõhk on 25 MPa. Kui rool on ülekoormatud, võivad roolisüsteemi konstruktsioonikomponendid kahjustuda. Õnnetuste vältimiseks on iga roolisilindrite rühma suure ja väikese kambri vahele paigaldatud kahesuunaline kaitseklapp, mis kaitseb roolisüsteemi konstruktsioonikomponente õnnetuste korral. allpool ei ole kahjustatud. Hüdraulika torujuhtmesüsteem kasutab rafineeritud tsingitud terasest torusid ja roostevabast terasest toruühendusi, millel on suurepärane korrosiooni- ja lekkevastane jõudlus.

6. Pidurisüsteem

Kogu sõiduk on varustatud suruõhkpidurisüsteemiga, mis koosneb peamiselt ühe- ja kahekambrilistest, piduritrumlitest, releeklappidest,

Õhumahuti koostis. Pidur võtab vastu kahesuunalise õhurõhu pidurisüsteemi, mis jaguneb sõidupiduriks ja seisupiduriks. Pooltel telgedel on vedruga energiasalvestav seisupidur. Piduri ühe auguga telg ja velg on kodumaised tooted ning piduriõhukamber on rahvusvaheliselt tunnustatud Ruili kaubamärk.

7. Sõiduki elektrisüsteem

Kõik elektriahelad on valmistatud kaablitest, mis on töökindlad ja ilusad; juhtmetel on juhtme numbrimärgid ja kaablid on elektriga

Kaabli identifitseerimisnumber, mugavam hooldus; elektripistikud on rahvusvaheliselt tuntud kaubamärgid.

8. Kombineeri

Iga moodulautot saab ühendada horisontaalselt või vertikaalselt. Moodulite vaheliseks pikisuunaliseks ühendamiseks kasutatakse hüdraulilisi ühendusi

pin, kiire ja lihtne kasutada. Hüdraulika- ja õhuahela ühendused on ühendatud suure jõudlusega kiirvahetusliidetega, millel on suurepärane tihendusvõime ja mida on lihtne kasutada. Elektriliides kasutab rahvusvaheliselt tuntud kaubamärkide vastupidavaid pistikuid ning ühendus on usaldusväärne, kiire ja hõlpsasti kasutatav.

9. Tõstesüsteem

Platvormi kogu tõstekäik on 580 mm ja platvormil on tavasõidul kompensatsioonisumma +300/-280 mm, et tagada piisav käik teljekoormuse kompenseerimiseks. Tõstesilinder paigaldatakse otse rooli raamile ning tõstesilindri mõlemasse otsa on paigaldatud ühenduslaagrid, et vältida silindri kahjustamist. Kogu sõiduki hüdrauliline roolisüsteem on varustatud sõltumatu ülevooluklapiga, et tagada süsteemi rõhu mitteülekoormamine ning kaitsta roolisilindrit ja roolimehhanismi.

10. Pinnatöötlus

Kõikide teraskonstruktsioonide pind peab olema haaveldatud, et saavutada tase SA2.5; kattekiht ja värvikile paksus peavad vastama riiklikule standardile ning värv peab olema rahvusvaheliselt tuntud kaubamärkidega. Kõik väikesed osad on pinnatöödeldud.

11. Toiteplokid

Jõuallikas koosneb peamiselt mootorist, hüdroõlipumbast, hüdroõlipaagist, filtrist, kütusepaagist, energiasalvest

See koosneb basseinist ja muudest komponentidest, mida kasutatakse haagise juhtimiseks ja tõstmiseks. Väikese suurusega, selle saab asetada jõulise hanekelale.