Ühe laba tarnimise ja järgmise vahel hinnatakse tuuleturbiini labadega haagist tavaliselt ühe küsimusega: kas see on valmis? Aus vastus on harva jah või ei.Valmisolek on üles ehitatud kihtidena ja igal kihil on oma ajastus.Mõni töö kuulub haagise tagasituleku tunni juurde. Mõned kuuluvad vaiksete päevade hulka, kuni see ootab. Mõned neist kuuluvad kavandatud teenindusaknasse, mida ei tohiks improviseerida, kui töö on juba broneeritud. Hoolduskalender eraldab need kihid, nii et kiireloomulisi töid ei ajata segamini rutiinse tööga ning rutiinset tööd ei jäeta enne, kui see muutub kiireloomuliseks.

Allolev kalender on korraldatud aja, mitte komponentide järgi. See valik on tahtlik. Komponentide loend annab meeskonnale teada, mis haagisel on. Kalender ütleb neile, millal tegutseda, mis võib oodata ja mis ei tohi kunagi oodata, ning see ajastus hoiab haagise töökohtade vahel teenimas, selle asemel, et tööakna ajal töökojas istuda. Intervallid on siin hõivatud haagise planeerimisintervallid, mitte tootja juhendi asendajad: kui juhendis on toodud erinev intervall või meetod, juhib juhend ja kõik käesolevas artiklis olevad intervallid tuleks selle järgi kohandada.

Esimene teenindusaken avaneb hetkel, kui töö lõpeb, samal ajal kui meeskonnal on teekond veel värskelt meeles. See on aeg salvestada seda, mida haagis tegelikult talus, mitte seda, mida sellelt oodata oli: konarlikud lõigud, märg jooks, tolm, pingelised manöövrid, ebatavaline müra, vibratsioon või laadimise, reisimise või mahalaadimise ajal tuntav takistus. Tagasipöördumisel tehtud märge on palju rohkem väärt kui mälestus, mis taastub nädalaid hiljem, kui järgmine meeskond üritab seletada viga, mis on vahepeal süvenenud.

Tagastamisteenus ise on praktiline ja ebaglamuurne. Puhastage haagist nii, et lekkeid, pragusid ja kulumist oleks näha, ning kontrollige tekki, raami, tugesid ja lukustusosi laadimisest ja liikumisest tulenevate kahjustuste suhtes. Kontrollige rehve sisselõigete, ebaühtlase kulumise ja kuju kaotamise suhtes ning kontrollige, kas pidurid, tuled ja roolisüsteem on pärast väljumist muutunud. Vaadake, kas hüdraulika- ja roolikomponentidel on nutt ning voolikuid ja tihendeid hõõrdumise või pragude suhtes. Ükski neist ei nõua töökoja lahtrit. See nõuab, et see juhtuks enne haagise pargimist ja unustamist, sest tagastamisel registreeritud rike saab planeerida, samal ajal kui järgmisel laadimispäeval avastatud viga muutub viivituseks.

Tagastamisteenus sulgeb ka töö rekordi. Märkige üles kuupäev, marsruudi märk, üldiselt kantud tera tüüp ja kõik leitud vead, isegi väikesed. Sellest rekordist saab järgmise hooldusakna alguspunkt ja see paljastab mitme töö käigus mustreid – rehviasend, mis kulub korduvalt, tihend, mis nutab pärast märga tööd, lukk, mis jääb pärast tolmust tööd kinni –, mis ühe kontrolli korral vahele jääksid. Töökohapõhise arvestusega haagis on haagis, mille hooldust saab planeerida. Ilma üheta haagist hoiab ülal üllatus.

Paljud haagised veedavad päevi või nädalaid tööde vahel oodates ja see ooteaeg on omaette teenindusaken, mis erineb hooajalisest ladustamisest. Eesmärk ei ole siin põhjalik remont. Selle eesmärk on lõpetada ootamise halvenemine ja hoida haagis sellises seisukorras, et seda saab lühikese etteteatamisega ilma rüselemiseta välja kutsuda. Lühikesest dateeritud kontrollist kord nädalas piisab enamiku ootavate treilerite jaoks, eeldusel, et see tõesti juhtub ja see kirja pannakse.

Ootuskontroll hõlmab esemeid, mis muutuvad haagise seistes: rehvi kuju ja seisukord, tekil seisev vesi või praht, tuule või lähedalasuva tegevuse tõttu paigast nihkunud katted ja liitmikud, raami all olevad lekkemärgid ning parkimisasendisse jäetud lukkude ja tugede seisukord. See katab ka ümbrust, sest esmaspäeval kaevu pargitud haagis võib reedeks seista vees, tolmus või teiste sõidukite teel. See, kuidas tuuleveski haagist nendel ootenädalatel hoitakse, on sama oluline kui see, kuidas seda hooldatakse, ja need kaks rutiini peaksid jagama ühte kirjet, et ootekontroll ja hoiukontroll ei oleks kaks erinevat oletust sama haagise kohta.

Ooteaeg on õige aeg ka väiksemateks plaanilisteks remonditöödeks, mis ei vaja töökoja pesa: kulunud tihvti vahetamine, äravoolu puhastamine, katte uuesti paigaldamine, killustunud koha kaitse parandamine või detaili tellimine, mille järele tagastusteenistus näitas, et peagi on vaja. Nende tööde tegemine treileri ootamise ajal ei lase neil konkureerida järgmise töö laadimispäevaga. Seevastu nendest lahkumine muudab ootava haagise haagiseks, millel on järjest suurenev nimekiri väikestest vigadest, millest igaüks on üksi kahjutu, kuid koos piisavalt, et väljumiseelses kontrollis läbi kukkuda.

Kord kuus või pärast rasket tööd, kui see tuleb varem, väärib tuulelaba transpordimasin sügavamat akent, mis on eelnevalt planeeritud ja millele on antud piisavalt aega korralikult lõpetada. See on aken tööde jaoks, mida tagastusteenistus võib märgata, kuid mida ei saa lõpule viia: põhjalik piduriülevaatus, hoolikas hüdraulika- ja roolikontroll, pikendatava tuulega haagise kontroll,teki pikendus-, lukustus- ja tugimehhanismidläbi nende täieliku liikumise ja kõigi rekordite ülevaatamise alates viimasest igakuisest aknast, et näha, millised tõrked on kordunud ja millised osad lähenevad oma kasuliku eluea lõpule.

Igakuine aken on ka aeg hinnata haagist pigem süsteemi kui osade loendina. Pidurid, rool, hüdraulika, toed ja lukud ei tööta töötaval haagisel eraldiseisvalt; need mõjutavad üksteist ja igakuise ülevaate käigus tuleks küsida, kas haagis tervikuna käitub koormuse all ikka nii, nagu peaks, mitte ainult seda, kas iga osa on ikka olemas. Kui kuuaknas leitud rike vajab osasid või töökojaaega, tuleb see töö broneerida enne järgmise töö vastuvõtmist, mitte pärast seda. Igakuine aken, mis koostab ainult nimekirja, ilma broneeritud remondita, on kirjeldanud haagist ilma seda hooldamata.

Tingimuste käivitajad peaksid igakuist intervalli lühendama ja meeskonnad peaksid need eelnevalt nimetama. Töö ebaharilikult konarlikul pinnasel, teekond püsiva tugeva vihmasaju või tolmuga, pikk jõudeperiood või mis tahes vahejuhtum laadimise või reisi ajal peaksid viima järgmise sügavama kontrolli ette, isegi kui kalender ütleb, et see ei ole tähtaeg. Kalendrid töötavad, kuna need on korrapärased, kuid ebaõnnestuvad, kui regulaarsust käsitletakse kui põhjust ignoreerida seda, mida konkreetne töö haagisega tegi. Reegel on lihtne: kalender määrab viimase kuupäeva ja tingimus määrab varasema kuupäeva, kui treileri lähiajalugu seda nõuab.

Kuurütmist väljas on hooajaline aken: pikem planeeritud teenindusperiood, mis võetakse tavaliselt siis, kui töö on vaiksem või enne teadaolevat kiiret perioodi, mille jooksul haagist vaadatakse põhjalikult ja hinnatakse selle pikema elueaga esemeid. See on aeg töödeks, mida tööde vahel teha ei saa – raami ja teki seisukorra täielik hindamine, hüdro- ja roolisüsteemide detailne ülevaade, rehvi- ja piduriprogramm eelseisvaks perioodiks ning kirjalikult fikseeritud otsus, milliseid osi järgmisel hooajal vahetatakse, renoveeritakse või jälgitakse.

Hooajaline planeerimine hõlmab ka haagise tugivarustust. Tuuleveski laba adapterit, kui seda kasutatakse, tuleks kontrollida samas hooajalises rütmis kui seda vedavat haagist, sealhulgas selle ühenduspindu, tihvte, lukke ja kaitsvat hoiuruumi, sest laadimispäeval avastatud adapteri viga viivitab haagist sama kindlalt kui haagise rike. Sama kehtib ka lahtiste liitmike, tugede ja haagisega kaasas kantavate tööriistade kohta: hooajaline aken, mis hooldab haagist, kuid unustab oma varustuse, on teinud vaid poole tööst. Hooajaline kirje peaks sisaldama iga üksuse, selle seisukorra ja järgmise ülevaatuse kuupäeva, et eeldusel midagi edasi ei kantaks.

Hooajaline aken vajab kuupäeva, mitte kavatsust. Treilerid, mille suur teenindus on planeeritud ajale, kui asi vaikseks jääb, ootavad tavapäraselt endiselt kiire perioodi saabudes ja teenus surutakse siis tööde vahele, kiirustatakse või jäetakse vahele. Sama kalendriloogika kehtib ka tuuletornide transpordi puhul, kus torniosad kehtestavad oma laadimis- ja ootemustri, kuid tagastus-, oote-, kuu- ja hooajaaknad jäävad samaks. Hooajalise akna lisamine kalendrisse hooaja alguses ja osad võimaluse korral eelnevalt tellitud on see, mis eristab hooldusprogrammi hoolduslootusest. Akna maksumus on ette teada. Selle vahelejätmise hind avastatakse hiljem, tavaliselt halvimal hetkel.

Kalender töötab ainult siis, kui meeskond, kes peab seda järgima, saab seda lugeda, usaldada ja seda hõõrdumiseta värskendada. Hoidke kirje lihtne: üks leht või üks leht iga treileri kohta, kus on veerud kuupäeva, töö või jõudeperioodi, tehtud kontrollide, leitud vigade, võetud meetmete ja järgmise tähtpäeva kohta. Vältige kirjeid, mis nõuavad iga kontrolli jaoks lõiku, sest kirje, mida on raske kirjutada, on kirje, mida ei kirjutata. Sel päeval tehtud lühike dateeritud sissekanne ületab iga kord kuu lõpus rekonstrueeritud üksikasjalikku aruannet.

Määrake iga akna omandiõigus. Tagasisaatmisteenus kuulub tagasipöörduvale meeskonnale, samas kui see töö ikka meeles on. Ootetšekk kuulub sellele, kes sel nädalal õue eest vastutab, pigem ette nimetatud kui eeldatud. Kuu- ja hooajaaknad kuuluvad tööde planeerijale, sest ainult tema saab aega kaitsta ja osi tellida. Kui omanik on ebaselge, muutub iga aken kellegi teise tööks ja kalender jääb vaikselt seisma. Kui omandiõigus on nimetatud, on vastamata tšekile lisatud nimi ja ainuüksi see parandab täitmist rohkem kui mis tahes uus vorm.

Vaadake üle kalender ise, mitte ainult treiler. Iga paari kuu tagant vaadake salvestust tagasi ja esitage kolm küsimust: millised vead kordusid, millised kontrollid ei leidnud korduvalt midagi ja millised tööd sundisid plaanivälist remonti, mille kalender oleks pidanud varem tabama. Korduvad vead viitavad sügavamale põhjusele või osale, mida tuleks korduvalt reguleerimise asemel välja vahetada. Kontrollid, mis alati midagi ei leia, võivad olla vale asja kontrollimine või liiga sageli kontrollimine ja neid saab lihtsustada. Planeerimata remont viitab lüngale kalendris – tingimuse käivitajale, millele ei antud nime, või intervallile, mis oli selle haagise tegeliku töö jaoks liiga pikk. Kalender, mida kunagi üle ei vaadata, muutub rituaaliks. Ülevaadatud kalender muutub programmiks, mis paraneb.

Pikkussildid jällegi ei määra kalendrit. Haagist, mida turustatakse pika laba pikkuse sildi ümber, nagu tuttav 72-meetrise tuulelaba tõstuki silt, teenindab sama kalendriloogika nagu iga teist tuulikuhaagist: tagastusteenus pärast iga tööd, ootekontroll, kui see seisab, sügavam igakuine aken ja planeeritud hooajaline aken koos seisundipäästikutega, mis võivad iga akna ettepoole tuua. Kalender järgib haagise tööd, selle hoovi ja selle rekordit, mitte selle silti, ja meeskond, kes teenindab silti haagise asemel, ei tunne tegelikke vigu.

Enamiku hooldustöödest saab ajastada, kuid väikest üksuste rühma ei tohiks kunagi järgmisele aknale edasi lükata, olgu see nii ebamugav kui tahes. Sellesse rühma kuuluvad ebaõigesti käituvad pidurid, roolisüsteem, mis ei liigu vabalt kogu ulatuses, tekilukud või toed, mis ei haaku ega hoia kinni, ning kõik hüdraulikalekked, mis mõjutavad juhtimist või tuge. Nii ka raami, teki või tugikonstruktsiooni kahjustused, mis võivad mõjutada tera kandmist, ja rehvikahjustused, mis võivad koormuse all rikki minna. Need ei ole hoolduseelistused. Need on tingimused, millest sõltub järgmise teekonna ohutus, ja haagist, mille ükski neist on silmapaistev, ei tohiks laadida enne, kui asi on parandatud ja uuesti üle kontrollitud.

Siinne distsipliin on nii kultuuriline kui tehniline. Meeskond, kes teatab aohutuse seisukohalt kriitilinerike kiiresti ja planeerijal, kes varustab aega selle parandamiseks, on vähem hädaolukordi kui meeskonnal, kes õpib väikestest riketest ümber töötama, kuni need muutuvad suurteks. Kalender aitab, sest annab igale veale järgmise kuupäeva, kuid ohutuskriitiliste asjade reegel kumab kalendrist üle: need on nüüd parandatud ja kalendrisse märgitakse, et need olid, nii et järgmine brigaad ei peaks neid uuesti avastama.

Tuuleturbiini labade ohutu transportimineoleneb rohkemast kui heast treilerist. See sõltub haagisest, mille seisukord on teada, mille vead on fikseeritud ja mille järgmine hooldus on dateeritud juba enne järgmise töö broneerimist. Selliseid teadmisi annab hoolduskalender: tagastusteenus, mis salvestab iga töö, kui see on värske, ootekontroll, mis peatab jõudeolekunädalate halvenemise, igakuine aken, mis uurib haagist kui süsteemi, hooajaline aken, mis kavandab suure töö enne, kui see sunnitakse, ja rekord, mis paraneb iga tööga. Koostage see kalender, hoidke selle kasutamine piisavalt lihtne ja vaadake see ausalt üle ning laadimispäeval pole valmisolekut enam loota.Sellest saab haagise tavapärane olek tööde vahel.

Kui liigutate tuuleturbiini labasid ja soovite, et hoolduskalender oleks läbi töötatud teie haagiste, töömustri ja õuetingimustega, saab Oriental Vehicles teiega rääkida valikutest – sealhulgas sellest, mida tuuleturbiini labadega haagis tööde vahel vajab, kui sageli peaks iga aken teie töökoormuse jaoks langema ja mida kontrollida enne järgmise laba laadimist.

Hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust:

WhatsApp: +86 150 2277 5407

E-post: kieven@orvcgroup.com

Meie tehas Liangshanis Shandongis ehitab tuuleveskite haagiseid ja tuulelabade transpordiseadmeid klientidele, kes liiguvad tuuleenergia komponente paljudes piirkondades. Hoidke kalendrit ja treiler on valmis, kui järgmine töö kutsub.