Sama monteeritav tala võib liikuda kahel viisil ja nende vahel valimine on üks esimesi otsuseid, mille sillatöövõtja teeb. Üks võimalus on pukseeritav tala-nukk: traktor tõmbab haagist, mis on ehitatud tala kandmiseks, ja haagise juhitavad tagateljed juhivad koorma saba ümber nurkade. Teine võimalus on iseliikuv talade transporter: masin kannab oma jõudu ja sõidab ise, juhtides iga teljejoont iseseisvalt, nii et see saab tala külili liigutada või keerutada kohas, kus ükski traktor ei saaks kunagi ümber pöörata. Mõlemad masinad liigutavad talasid.Kumbki pole üldiselt parem.Sillatala transportijat hinnatakse selle järgi, kui hästi see mõlemat ülesannet teeb – tala kandmist ja selle paigutamist sinna, kus sillal seda vaja on –, mitte selle järgi, kui palju tal on võimsust. Õige sõltub kaugusest, asukohast ja töö täpsusest ning ostjast, kes mõistab, et erinevus kulutab vähem ja kahjustab vähem talasid, kui ostja, kes valib vaikimisi suurema masina.
Lühike vastus
Pukseeritav nukk on lahendus, kui tala peab liikuma avalikel teedel. Iseliikuv transporter on lahendus, kui tala peab objekti sees liikumavõi paigutada sellise täpsusega, millega traktor ja haagis hakkama ei saa. Paljud lennukipargid kasutavad mõlemat ja jagamine on päevatöö, mitte kaubamärgilojaalsuse küsimus. Tala dolly on teemasin, mille ees on traktor. Iseliikuv talatransporter on töökoha masin, mille sees on mootor ja hüdrosüsteem. Allolev tabel paneb erinevuse ühte kohta.
| Pukseeritav tala nukk | Iseliikuv tala transporter | |
| Toiteallikas | Traktor ees | Pardal diiselmootor |
| Maanteesõit | Selle jaoks ehitatud | Ainult aeglased, lühikesed vahemaad |
| Saidi sees liikumine | Vajab pööramiseks ruumi | Krabi juhtimine ja pöörlemine paigas |
| Positsioneerimise täpsus | Hea oskusliku tüürimehega | Sentimeetrine, puldiga juhitav |
| Meeskond | Juht pluss tüürimees | Kaugjuht pluss jälgijad |
| Kulu kuju | Madalam tehnika, traktori ja load | Kõrgem varustus ja hoolduskulu, traktorit pole |
Selle juhendi ülejäänud osas selgitatakse, mis on selle tabeli iga rea taga, nii et valik ei jää enam arvamiseks.
Kuidas veetav tala Dolly tala liigutab
Pukseeritav tala dolly on haagis ja selle ülesanne on panna tala käituma nagu haagis. Tala asetseb hällidel, mis on seatud punktidesse, millele see oli mõeldud toetuma, ja nukk on ehitatud vastavalt tala suurusele ja kaalule, nii et toe paigutus sobib talaga. Traktor ühendub nuku esiosaga eemaldatava pukseerimiskaela kaudu, traktor tõmbab ja nukk järgneb. Rool on koht, kus inseneritöö elab: tagateljed juhivad hüdrosilindri abil, nii et väga pika koorma saba järgib traktorit läbi pöörde, selle asemel et kurvi lõikama või laialt õõtsuda. Kohapeal välja toodud neljateljelisel mudelil ulatub roolinurk 25 kraadini ning juht juhib juhtpuldilt haagisest väljas kõndides, kus on reaalselt näha vahed.
Pukseeritav nukk teenib teel püsimise. See sõidab traktori taga normaalsel maanteekiirusel, see ei vaja eraldi jõuallikat ja selle saab haakida iga sobiva pargi traktoriga, nii et üks dolly saab teenindada mitut traktorit ja üks traktor mitut haagist. Kompromiss on ruumi muutmine. Nuku pikk tala vajab kiikumiseks ruumi ja kiige jaoks liiga kitsas sissepääs on koht, kuhu nukk ei pääse. Seetõttu on sillatöödel avatud teedel tavapäraseks vastuseks saanud talad ja esimene küsimus, mida ostja peaks küsima, ei puuduta üldse haagist: see puudutab marsruuti ja mõlemas otsas asuvaid sissesõite.
Kuidas iseliikuv talade transporter tala liigutab
Iseliikuv modulaarne transporter kannab oma jõudu. Diiselmootori jõuallikas juhib hüdrosüsteemi ning igal teljeliinil on oma vedrustus, rool ja ajam, nii et masin liigub ise ilma traktorita ja juhib iga ratast iseseisvalt. Tulemuseks on masin, mis suudab teha kolme asja, mida ükski traktor ja haagis ei suuda. See võib krabirežiimis liikuda külili, libistades tala üle õue ilma koormat üldse pööramata. See saab karussellirežiimis paigal pöörlema, pöörates pika tala ruumis, mis on vaevalt laiem kui tala ise. Ja see võib tõsta ja langetada oma platvormi hüdraulilisel vedrustusel, tõstes tala oma tugedelt või langetades selle muulile, kui kaugjuhtimispult on operaatori käes.
Saidil loetletud 300–400T iseliikuv moodultransporter näitab, kuidas see päris masinas välja näeb. Seda on kolme-, nelja- ja kuueteljelises konfiguratsioonis, platvormi pikkus on 4800, 6400 ja 9600 mm ning laius 2990 mm. Platvorm asetseb 980 mm madalal, tõstab 600 mm ja hüdrauliline vedrustus liigub mõlemal küljel 300 mm üles-alla. Maksimaalne roolinurk ulatub 230 kraadini, koormatud kiirus ulatub nullist viie kilomeetrini tunnis ning 330 kW mootor veab kogu agregaati. Moodulid saab ühendada ots-otsa või kõrvuti ning sillatalade puhul saab esi- ja tagumise mooduli osadeks jagada ja ühendada ainult tala enda abil, nii saab tala ühenduslüliks masina kahe poole vahel.
Laiem perekond selle masina taga on hüdrauliline moodulhaagis, mis on ehitatud vahetatavatest teljeliini moodulitest, mida saab kombineerida vastavalt lastile. Iseliikuv versioon on selle perekonna tipp: see lisab jõuallika ja ajamiga ning koos nendega ka võimaluse liikuda ilma traktorita. See on see, mille eest ostja maksab ja see on ka see, mida ostja peab hooldama, sest jõuallikas, hüdroajam igal teljeliinil ja kaugjuhtimissüsteem on rohkem hoolt kui roolisilindri ja pidurite komplektiga haagis.
Sama kiir, kaks erinevat päeva
Võtke üks monteeritav tala ja kaks erinevat päeva ning valik teeb iseenesest. Esimesel päeval tuleb tala valuväljakult avalikel teedel neljakümne kilomeetri kaugusele sillaplatsile sõita. Marsruut on sirge, objekti sissepääs lai ning ülesanne on jõuda kohale ohutult ja õigeaegselt. See on järelveetav nukupäev. Traktor tõmbab, tüürimees juhib saba pöördeid läbi, load aetakse enne väljasõitu korda ja tala saabub haagisel, mille ostmiseks ja pidamiseks kulub murdosa iseliikuvast masinast. Meeskond on väike, kütus on traktori oma ja ainuke erivarustus tööl on nukk ise.
Teisel päeval peab sama tala liikuma ülekoormatud kohas või olema maha pandud muulidele, kus kraana ulatub ainult osani. Traktor ei saa ümber pöörata, tee on kiige jaoks kitsas ja tala peab jõudma sentimeetrite kaugusele lõppasendist. See on iseliikuvate masinate päev. Operaator kõnnib selle kõrval kaugjuhtimispuldiga, masin libiseb külili oma kohale, pöörleb paigal ja langetab tala ilma kraanata oma laagritele. Traktorit pole vaja, pöörderingi pole vaja ning täpsus on pigem masinasse kui juhi oskustesse sisse ehitatud.
Kulude struktuur järgib sama jaotust. Pukseeritava nuku ostmine ja ülalpidamine maksab vähem ning selle jooksvad kulud on traktor, kütus, load ja meeskond. Iseliikuva transporteri ostmine ja ülalpidamine maksab rohkem, vajab operaatoreid, kes on koolitatud selle hüdro- ja kaugsüsteemide alal ning töötab oma diiselmootoriga – kuid sellel pole traktorit, pööramisruumi ega teist masinat, et paigutus lõpetada. Kumbki hind ei ole saladus ja see juhend ei anna arve, sest pakkumine sõltub telgede arvust, konfiguratsioonist ja riigist, kuhu see tarnitakse. Mida ostja saab teha, on võrrelda kulukujusid:järelveetavat nukut on odav omada ja kallis paigutada, iseliikuvat masinat on kallis omada ja odav paigutada, ja positsioneerimist vajav töö tasub kalli masina eest mitmekordselt kinni.
Raske, kuid lühikese veose puhul – ekskavaator, trafo, masin, mis ei vaja tala tugipunkte – on sageli vastuseks mitte kumbki masin. 120-tonnine eemaldatav madalhaagis on sellise koormuse jaoks tavapärane valik ja see on mõlemast odavam, sest lühike koorem ei vaja tala transportija juhtimist ega iseliikuva masina täpsust. Tala transporter on olemas pikkade jäikade koormate jaoks ja ostja, kes püüab säästa raha, pannes tala madalale voodile, õpib erinevust esimeses kitsas kurvis.
Mis otsustab valiku
Otsus on kontrollnimekiri ja see on lühike. Vahemaa otsustab esimesena: pikk teevedu osutab järelveetavale nukule, lühike platsil liikumine osutab iseliikuvale masinale. Koht otsustab teisena: kitsas sissepääs, ülekoormatud hoov või paigutus, mis vajab sentimeetri täpsust, osutab iseliikuvale masinale, samas kui laia sissepääsuga avatud plats sobib nukule. Tala otsustab kolmandana: selle pikkus, kaal ja profiil määravad telgede arvu ja toe paigutuse ning ebatavaliselt pikk või raske tala võib vajada moodulkombinatsioone, mida pakub ainult iseliikuv perekond. Teeeeskirjad otsustavad neljanda: load, kaalupiirangud ja saatmisnõuded on riigiti ja osariigiti erinevad ning veetava dolly jaoks seaduslik marsruut ei pruugi olla seaduslik iseliikuva masina puhul või vastupidi. Meeskond otsustab viimasena: pukseeritav nukk vajab juhti ja tüürimeest, kes teavad, kuidas pikk saba käitub, ning iseliikuv masin vajab oma hüdraulika- ja kaugsüsteemide alase väljaõppe saanud operaatorit ning masin, mida meeskond juhtida ei saa, on vale masin, kui hea see ka paberil välja näeb. Lõpukstalatranspordisõiduk on täpselt nii hea, kui hästi seda juhib meeskond, marsruut, mida see läbib, ja tala, mida see kannab.
Valikuid võrdlev ostja alustab sageli 120-tonnise kandetala otsimisega, seejärel avastab iseliikuva alternatiivi ja mõtleb, millist neist töö tegelikult vajab. Vastus on ülaltoodud kontrollnimekirjas ja tala transportija tootja, kes läbib kontrollnimekirja koos ostjaga – vahemaa, koht, tala, reeglid, meeskond – on tootja, kelle pakkumine sobib selle tööga. Kui küsite tala nuku hinda, küsige, millist konfiguratsiooni see hõlmab ja mida masin teie marsruudil teha saab ja mida mitte. Ja enne, kui ostate talad või iseliikuvat transportijat, küsige monteeritavate talade transpordikastid, mida tehas on iga tüübi puhul juba käsitlenud, sest sillakonstruktsiooni kandurit hinnatakse juba tarnitud talade, mitte brošüüris olevate talade järgi.
Küsi hinnapakkumist
Kui valite veetava nuku või iseliikuva transporteri vahel, öelge meile tala pikkus ja kaal, vahemaa, mida see peab läbima, ja töökoha ruum. Oriental Vehicles aitab teil enne tsiteerimist tõukejõu, juhtimise, positsioneerimise ja teelubade abil läbi töötada.
Hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust:
WhatsApp: +86 150 2277 5407
E-post: kieven@orvcgroup.com
