Autovedajate klassifikatsioon:
Vastavalt autokanduri kerekonstruktsioonile saame autokanduri jagada kolmeks konstruktsiooniks: skelett tüüpi, poolsuletud tüüpi ja täielikult suletud tüüpi.
Vastavalt autokanduri tagatelje ehitusele saame autokanduri jagada kaheks teljeks. Ühe rehvi tüüp, topeltteljeline topeltrehvi tüüp jne. Skeletitüüp, see tähendab, et küljeosad koosnevad püstpostidest, ilma külgpaneelideta, ilma esiosadeta, tagumiste uste ja ülemiste osadeta. Sellel autokanduril on kerge kaal, odav ja väike kütusekulu, kuid sellega on kaubavedu ebamugav ja auto saab kergesti kahjustada.
Täissuletud autokandur ehk külg ja esiosa on maskiga suletud, tagumise uksega ning pealmine osa on presendi tüüpi. Selle mudeli autokandjal on suur kaal, kõrge hind ja suur kütusekulu, kuid see võib kaitsta autot ja transportida muid kaupu;
Poolkinnist ehk ilma pealisplekita autokandurit iseloomustab midagi vahepealset.
Kaheteljeline üherehviline autokandur, st tagasild on kaheteljeline struktuur ja igal teljel on 2 rehvi, kokku 4 rehvi. Selle konstruktsiooni telg on kujundatud nõgusa sillana, nii et telje kohal asuv perforeeritud plaat on maapinnast väga madalal, mis suurendab laadimisruumi.
Kaheteljeline kaherehviline autokandur ehk tagasild on kaheteljeline konstruktsioon ja igal teljel on 4 rehvi, kokku 8 rehvi. Selle konstruktsiooni telg on konstrueeritud tavalise teljena ja sellel on tagurpidi paigaldatud vedrustusseade, nii et telje kohal asuv perforeeritud plaat on maapinnast väga kõrgel, tavaliselt 1250 mm. Laadimisruum on mõjutatud, kuid kandevõime suureneb.
